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40万吨钢铁巨兽出海试航,全球高度关注,多个国家正在排队购买

大将军论股 2020-07-26 15:41:04

在相当长的一段时间里,中国制造都是廉价、仿制的代名词,特别是对技术要求极高的船舶制造业当中,中国制造业从来不被看好,但是随着时间的推移,这种情况正在发生改变。

中国船舶制造业取得的进步已经足以让世界瞩目,抛开军工行业的国产航母、055大型驱逐舰不谈,民用领域也是遍地开火,各种大吨位的船舶更是让人佩服中国造船业的技艺之精湛。

近日,一艘超大型船舶在山东省青岛举行了交付仪式,这艘被命名为天津号的超大型船舶出自于武船集团之手,是最新一代的大型矿砂船,其制造目的就是以优异的性能提高竞争力。

据悉,天津号能够装载40万吨矿砂,是世界上最大、现代化程度最高的超大型矿砂船,满载排水量相当于7艘辽宁号航母,续航里程则接近5万公里,能够在不接受补给的情况下航行在世界任意两个港口之间。

天津号矿砂船的特点不仅仅是大,而且非常注重环保,可以使用天然气作为燃料,从而取代重油减少排放,在今年1月底,天津号完成了长达一个星期的出海试航工作,全部50个项目的测试完美达标。

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实际上,中国造船业在全球当中的竞争力越来越强,传统的造船业强国韩国和日本也感受到了压力,比如在去年,中国造船企业在竞争中击败韩国,拿到了一笔百亿人民币的大单,订单就是为法国建造9艘超大型集装箱货船。

当然了,天津号矿砂船只是中国造船业的一个缩影,不仅仅是超大型矿砂船、超大型集装箱货船,还有难度更高的LNG运输船也是一个例子,要知道,在船舶制造业当中,LNG运输船可是被誉为“皇冠上的明珠”。

其以建造难度大、技术要求高著称,特别是装载液化天然气需要用到非常特殊的耐低温、不膨胀和隔热材料组成,我国造船业在极短的时间内就相继攻克了建造和储罐等技术,强势打破国外的垄断。

而像天津号这样的超大型矿砂船在国际中的市场前景十分广泛,目前正在生产中的订单也已经排到了第8艘之后,这也让中国制造完成了自主创新,整体水平早已经达到国际先进,中国制造也正在全球范围内崛起。

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而大家普遍崇拜的日本制造却在近年的造假风波中不断走下神坛,比如2013年,一艘日本制造的9万吨巨轮就在大洋中拦腰折断,该艘大型集装箱运输船才运营了不到5年。


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